相信生活在大都会的人，无论是男女老小，都体会过居住在郊区、生活购物在市区，天天出行花费时间长达2、3个小时的生活。固然了，谁不想住的离市区近一点、每次出门不用挤地铁呢？只是惋惜在大都会中，市中心的住房成本太高，普通工薪阶级很难肩负，买车固然是最好的解决方案，但同时消费者也必须清楚，在大都会中买燃油车上牌难，还可能会受到限行限号的影响，出行并没有想象中那么便利。

在这样的基础上，纯电动代步车应运而生，作为新能源车，它们不会被上牌限行而困扰，小巧的尺寸又很切合都会出行的需求，因此这类车型销量异常的好。（奇瑞eQ1） （宝骏E100）在纯电代步车中，知名度较高且销量不错的车型当属宝骏E100、奇瑞eQ1这两款车型了，也是许多人在买纯电代步车时的首选，那么这两款车究竟谁更合适呢？今天就来帮大家解答这个疑惑，我们将通过价钱、设计、品质、续航等多个方面，来综合评判这两款车的产物力。

（奇瑞eQ1） （宝骏E100）宝骏E100的价钱相对而言要低一些，优惠后卖3.98万起，这个价钱别说是放在新能源车市场了，就算是放在燃油车市场中，也一样是一个足够良心的价位，预算实在不足的年轻人，一样能够轻松买车。奇瑞eQ1的价钱则高了不少，卖5.98万-7.88万，光是入门车型就比宝骏E100高了2万，只管这切合纯电代步车的身价，可是在宝骏E100眼前，实在是没有优势。

（奇瑞eQ1） （宝骏E100）奇瑞eQ1的车身设计同样不占优，如果忽略掉奇瑞A字车标内的蓝色纹路再来看奇瑞eQ1，很难把这款车和新能源车联系在一起。因为它的外形和传统燃油车似乎没什么差别，虽说设计师通过使用将车顶熏黑的方法来提升作整车的时尚性，但却欠缺了几分科技感；宝骏E100则和奇瑞eQ1气势派头截然差别，在你瞥见它的时候，便能知道它是新能源车，“时空胶囊”前大灯小巧灵动，宝骏的车标上方有略微突起的引擎盖修饰，下方则是呈蜂巢般排布的进气口，熏黑的车顶在宝骏E100上有显着的悬浮感，且宝骏E100提供多种定制方案，除了科技感，年轻人喜欢的个性也一样能满足。（奇瑞eQ1） （宝骏E100）从外观可以发现，奇瑞eQ1和宝骏E100的车身尺寸有显着的差异，奇瑞eQ1要更大，所以三围到达了3200/1670/1550mm，轴距到达了2150mm，这个数据要比A级车小一些，但对于都会出行来说，却并非特别灵活。

同时奇瑞eQ1还硬生生为车内塞下了4座结构，第二排的空间体现自然不会有多好。宝骏E100则要更小巧，三围是2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，在3门2座的结构下，宝骏E100兼顾了车内搭客的舒适度，又拥有比奇瑞eQ1更好的通勤灵活性，转弯半径比奇瑞eQ1更小，女生都能轻松驾驶，因此宝骏E100要更适合在都会中驾驶。（奇瑞eQ1） （宝骏E100）而在续航方面，奇瑞eQ1略微优于宝骏E100，在更大的车身尺寸加持下，奇瑞eQ1的电池容积到达了30.6kWh，因此奇瑞eQ1可以实现301KM的综合续航。

宝骏E100的尺寸更小，电池组自然也更小，为24kWh，能提供250KM的综合续航。而用车成本上，宝骏E100平均每公里耗电量约为10度，换算后可得出每公里花费6分钱，6块钱跑一百公里，奇瑞eQ1和宝骏E100相差不大。（奇瑞eQ1） （宝骏E100）总的来说，只管奇瑞eQ1和宝骏E100都是产物力比力不错的纯电动代步车，可是相比之下，宝骏E100要更值得购置。

虽说它们两者的差价是2万，可是实际都会通勤体验上，宝骏E100反而要比奇瑞eQ1更好，奇瑞eQ1多出来的2个座椅，因为尺寸的缘故而相当鸡肋，实用性不强，50KM的续航也不算太大的提升，甚至在颜值上奇瑞eQ1还比力普通，因此，如果想要选择一款代步神器，那么宝骏E100显然比奇瑞eQ1实在，应该成为上班代步首选，它是男女老小皆宜的“大玩具”，颜值高用车成本还低，对于这个结论，你是否认可？。

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