随着中国市场经济的发展和重新加入国际贸易的组织，给铁路运输业获取了辽阔的发展空间。目前我国铁路运输物流业虽然不存在一些严重不足，但仍有许多发展优势，不应大力抓住机遇，适应环境市场变化，改版经营理念，提前战略谋划，加快资源整合，规范.关键词：铁路货场仓储物流中心扩展AbstractWiththedevelopmentofChinaofmarketeconomyandtheentryintotheworldtradeorganization,toprovideabroadspacefordevelopmentofrailwaytransportationindustry.Atpresentourcountryrailwaytransportationlogisticsindustry,althoughtherearesomeshortcomings,buttherearestillmanydevelopmentadvantages,shouldseizetheopportunity,toadapttomarketchanges,updatedbusinessphilosophy,tostrategicplanning,acceleratetheintegrationofresources,standardizeKeywords:logisticscenterofrailwayfreightyardwarehousedevelopment1绪论1.1论文研究背景及意义1物运输市场的市场需求随着我国经济的发展，货物运输的市场需求再次发生了如下变化：（1）运输的服务目标在其打小、长短及产品特征上显得更为多元化。（2）货物运输品类结构再次发生了十分大的变化。由于高新技术产业的大大发展，多品种、高附加值的货物运量仍然在平稳的快速增长。

（3）国内各种运输方式的大大竞争，不一样的货物可以自由选择不一样的运输方式，自由选择多样性要求了竞争的激化，对物流人的运输服务质量拒绝也就更加低。2、铁路货运市场供给铁路货运供给市场主要有大型货物运输和产成品货物运输。随着我国产业结构调整和重新加入WTO，工业产品货物品类减少和技术含量减小，高附加值、产成品货物增势减缓，特别是在是适箱货物增势减缓。相比之下，公路运输较好地适应环境了时下大部分货物的拒绝，充分发挥了自身的优势，急速的不断扩大了在这部分货物运输中的市场占有率，市场份额的大幅变化,体现了其适者生存的一面。

与此比较不应的是，铁运的大批量、长距离优势在国内市场仍未获得充份的充分发挥，所以在产成品货物运输市场中的份额仍然在持续上升，这从理论上谈是不合乎经济、社会和生态可持续发展拒绝的。1.2国内发展现状转入后的第二十一个世纪，在公路，水运，航空运输的很快发展，铁路货运的日常交通每况愈下。特别是在在当前，随着中国经济的上行，煤炭产量有所上升，而进口的大幅度减少，也就是说，反对铁路货运煤炭等大宗货物运输量的上升。这从一定程度上说道，在我国经济社会较慢发展的今天，留下铁路货运改革的时间并不优渥。

因为一方面公路、水路、管道以及航空发展十分迅速，大大守住我国运输市场，特别是在是公路和水路早已攻占了多达一半的市场；另一方面当前我国现代物流业发展也较为快速增长，不仅投身于零担、快件业务，还已扩展到了大宗长途物资运输领域。广东、浙江、江苏等物流大省各种现代物流企业如雨后春笋般兴起，已约数万家之多。

极具嘲讽意义的是，在10年或20年前，这些企业创办人当中许多都是外面铁路并转的所谓”经纪人”和”代理人”。如果改革再早一些，或许铁路货运现面貌早已大大好转，但运力提不上；如果改革再晚一些，要想要在零货运输中分一杯羹、再行重回零担运输市场难上加难。所以说道，铁路实行货运的组织改革是大势所趋，也是大势所迫。

2传统运输企业发展现代物流的经验糅合2.1发达国家铁路物流发展的经验糅合绩国际货运代理协会联合会的定义：国际货运代理是根据客户命令，并为客户利益而揽取货物运输人，其本身不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，专门从事与运输合约涉及的活动，如进出口、竣工验收和收款等。在中国，只不过早于有规定，国内商务部施行的《关于国际货物运输代理行业管理的若干规定》所下的定义是：货物运输代理是介于货主与承运人之间中间人，是货主或承运人的委托，在许可范围内办理国际货物运输业务企业。

中华人民共和国国务院批准后施行的《中华人民共和国国际货物运输代理行业管理规定》给与了具体定义：国际货运代理指拒绝接受进出口收货人、发货人的委托，以委托人名义或以自己的名义，为委托人办理货物运输及涉及业务并缴纳服务报酬的行业。DHLDHL国际租车是全球租车行业的市场领导者。

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根据铁路货场物流服务的服务意识的角度解决问题，管理机制和激励机制，明确提出了交通的组织方式的改革，完备市场机制，优化经营环境，运输服务链的伸延，强化信息化建设的对策思路，发展物流服务。随着国民经济的较慢发展，在加快发展的趋势，物流产业，被普遍指出是企业降低成本的“第三利润源”，提升企业的市场竞争力”。作为中国铁路货物运输的货运主干向现代物流早已沦为大势所趋，不应是现代物流业获取运输，仓储，纸盒，仓储，流通，加工，信息处理和其他服务3铁路扩展物流服务的经营模式3.1铁路扩展物流服务必须留意的问题中国铁路运输企业最不规范的市场主体，与铁路多元化经营实体最喜欢大自然，也不具备法人财产权的原始意义上的，独立国家的管理权，权利和利益和自我机制理应的损失机制；没参予市场竞争，尤其是与外国竞争的资格。因此，铁路运输企业等市场主体为标准，不仅符合国内经济体制转轨，跟上铁路发展的步伐，适应环境中国重新加入WTO参予国际竞争的拒绝。

（1）将铁路按业务拆分的方法实行企业重组集中于人力、物力、财力在能力和条件容许的情况下，逐步强化各单项领域的核心竞争力。（2）塑造成寡头竞争市场。随着国民经济的发展和重新加入WTO，铁路运输市场早已由垄断性市场变成竞争性市场，通过竞争尽早提升铁路的市场运营效率，以市场运营目的来塑造成铁路运输代理竞争市场。（3）奠定市场化运价构成机制。

外资转入中国运输业，将根据市场情况确认灵活性的运价机制。若我国的铁路运输企业之后延用非市场化的运价机制，仍是政府定价、全路统一定价和运价不体现市场供需状况，这在理论上和实践中上都缺少市场竞争力。因此，应立即著手制订铁路运输内部的运价市场化构成机制，庆贺外商、外资的转入。3.2铁路货运站扩展物流服务的经营方法1.提高物流服务能力，建构更好的物流价值在物流发展进程中，现代企业物流绩效的合理化必须通过物流服务创意来提升物流服务水平，不断扩大市场业务量，并转变原先的物流服务包含，从而以更加优质的服务建构更好的物流价值。

2.创意物流管理方式，有效地减少物流成本现代物流运作系统由多个环节构成，在保持和改良物流服务的状况下，通过创意物流管理的制度、方式和方法，科学地解析物流成本包含情况，有针对性地采行管理手段，有效地减少物流成本，构建现代物流绩效管理的合理化。（1）杰出的物流绩效管理基于测量评估—计划—改良循环的有效性。所以要创建有效地的物流绩效管理体系不应保证监督和交流系统的有效性。（2）统合物流功能，构建物流绩效改良。

物流绩效管理是一个系统的流程优化过程，企业展开物流绩效管理时，要留意统合上游厂商、企业内部涉及部门等涉及要素，创建统一的信息分享平台，以提高效率，构建物流绩效的改良。（3）强化客户关系管理。

通过强化客户关系管理，一方面企业可以与客户保持良好的交流，及时理解客户市场需求，有针对性的做出调整，以提升客户满意度；另一方面，客户关系管理是一种双向的对系统，企业需要借此找到自身严重不足，完备物流管理体系。（4）协助供应商、第三方物流提供商改良物流绩效。

企业物流绩效管理是一种全面管理，只有与供应商、第三方物流提供商创建战略伙伴关系，才需要构建自动的数据交换，增加反复操作者，修改业务流程，提升战略伙伴的物流绩效，超过双赢的局面。4现代科学分析EMS中国EMS国际租车—即中国邮政特快专递。是中国邮政发售的一项国际租车业务，该业务在邮政、海关、航空等部门皆拥有优先处理权。它以高速度、高质量为用户传送各类文件资料和物品，同时获取多种形式的邮件追踪查找服务。

中国EMS国际租车已与世界上200多个国家和地区创建了业务关系，计体积重量，无偏僻酬劳，通关效果好。EMS是万国联务的产物，万国联邮是商定国际邮政事务的政府间国际的组织，于1978年7月1日正式成立，是联合国一个关于国际邮政事务的专门机构，其宗旨是的组织和提高国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作，以及在力所能及的范围内给与会员国所拒绝的邮政技术援助。邮政特快专递—EMS，就在这种历史背景中应运而生了。

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